An orange circle and a purple circle represent connectivity.

Roberto Toscani ist ein leidenschaftlicher Innovator. Er gehörte zu den ersten, die eine Managementsoftware für Eisenbahnen entwickelten, die alles von der Mitarbeiterschulung und -planung bis zur Anlagenleistung und Sicherheit abdeckt.

„Ich habe angefangen, Software-as-a-Service anzubieten, bevor der Begriff existierte“, sagt er. „Meine Leidenschaft war es schon immer, die Bedürfnisse des Kunden und des Marktes zu verstehen.“

Nach einem Ingenieurstudium im Bereich Telekommunikation arbeitete er ein Dutzend Jahre in der IT als Entwickler, Analyst und Projektleiter mit Microsoft Dynamics NAV für den Schienenverkehr und die Lebensmittelverarbeitung.

Der Transport ist schon seit der Kindheit eine Inspiration. Er wuchs in Piacenza auf, einer Stadt in Norditalien mit großartiger Küche, Architektur und Mobilität. Piacenza ist außerdem ein wichtiges Wirtschaftszentrum etwa 50 km südlich von Mailand und verfügt über einen großen intermodalen Güter- und Personenbahnhof mit Verbindungen nach Belgien, Deutschland, Italien, den Niederlanden, Polen und Rumänien.

Hier spielte er Fußball, heiratete und blieb für sein Arbeits- und Familienleben.

„Ich habe mich für die Schiene wegen des Potenzials entschieden. Meine Idee war es, ein Produkt für einen vertikalen Markt zu schaffen“, erklärt er.

Der Eisenbahnmarkt in Europa war vor Ende der 1990er Jahre ein öffentlicher Betrieb sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr. Gesetzliche Änderungen öffneten die Branche für private Unternehmen, darunter auch Unternehmer wie Roberto.

Während andere Lösungen für Transportsoftware integrierten, baute er ein Produkt von Grund auf neu auf, das auf die sich entwickelnden Kundenbedürfnisse zugeschnitten werden konnte.

Inzwischen hatte sich Roberto als Experte für Eisenbahnsoftware etabliert; er beschloss, den Schritt zu wagen und 2012 sein eigenes Unternehmen, Binary System, zu gründen, mit Sitz direkt in seiner Heimatstadt.

Der Name ist eine clevere Anspielung auf das italienische „binario“ für Eisenbahngleis und „binär“ in der Computersprache.

„Ich musste das einfach tun. Ich mietete ein Büro und stellte in zwei Monaten drei Mitarbeiter ein“, sagt er über den rasanten Geschäftsstart. „Ich hatte ein Haus abzubezahlen, Kinder und ein Geschäft. Rückblickend bin ich mir nicht sicher, ob ich alles noch einmal so machen würde.“

Binary System hatte mit seiner modularen Lösung SoftRail einen rasanten Erfolg, der in Italien Maßstäbe setzte, 2015 in Deutschland expandierte und mittlerweile 50 Unternehmen in ganz Europa bedient.

Er hatte eine sehr klare Vision – und verpflichtete sich gegenüber seiner Frau –, sein Unternehmen bis 2020 zu verkaufen. Das tat er auch und trat der Modaxo-Gruppe bei, mit dem neuen Ziel, Binary System auf den globalen Markt zu bringen.

Während einige Eigentümer ihre Unternehmen verkaufen, um den Ruhestand zu genießen, sagt Roberto, dass das nie Teil seines Plans war.

„Ich bin noch jung. Ich bin bereit für den nächsten Schritt, eine neue Chance.“

Jetzt freut er sich darauf, Teil von Modaxo zu sein, den Auftrag und die Angebote der Gruppe mitzugestalten und Binary System vom Frachtbereich in den Bereich ders Personenbeförderung zu erweitern. Er möchte seinen engagierten Mitarbeitern, die während der Umstellung durchgehalten haben, neue Karrierewege eröffnen.

Aber für Roberto dreht sich nicht alles um Bahnsysteme. Er hat viele verschiedene Interessen, nicht zuletzt auch das Hundeschlittenfahren.

„Ich bin ein Neuling in diesem Sport, ich habe vor zwei Jahren angefangen und bekomme gerade meinen dritten Hund“, sagt er.

„Meine Leidenschaft sind die sibirischen Huskys. Meinen ersten habe ich vor drei Jahren bekommen, aber es war mein Traum, seit ich jung war.“

Der Aufbau seines Hundeschlittenteams erforderte einige Verhandlungen, um seine Frau davon zu überzeugen, dass er einen weiteren Hund braucht. Er hat seine zwei Kinder und einen fordernden Arbeitsalltag, und auch die Hunde brauchen viel Zeit und Aufmerksamkeit

Natürlich ist der Schnee in Italien nur von kurzer Dauer. Wenn er die Hunde nicht mit dem Schlitten trainiert, nutzt er ein dreirädriges Scooter-Cart, das ist weltweit die Trockenversion des Sports.

Unternehmer wie Roberto sind Leistungsträger. Sie kalkulieren die Ergebnisse, aber sie folgen natürlich ihrem Bauchgefühl und gehen Risiken ein. Sie setzen Dinge um.

Man weiß also nie, vielleicht geht Roberto nach Alaska, um am Iditarod teilzunehmen. Er hat eindeutig das Zeug dazu.


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