An orange circle and a purple circle represent connectivity.

„Ich bin ein Transportfreak.“

Als Geschäftsführerin der Trapeze Group in Großbritannien kann Lucy Naylor nicht genug bekommen von Verkehrsdaten, Entwicklungsstrategien und der Logistik des öffentlichen Nahverkehrs vor Ort. Sie leitet einige der fortschrittlichsten Softwareimplementierungen für intelligente Verkehrssysteme in der Welt.

Mit anderen Worten: es passt. Der öffentliche Nahverkehr ist der glückliche Begünstigte ihres starken Willens und ihrer aufrechten Arbeitsmoral.

„Noch heute könnte ich einen Busdienst leiten“, sagt sie über ihren beruflichen Werdegang, den sie als Koordinatorin für Verkehrsdienste bei Sheffield Community Transportation in South Yorkshire, England, begann.

Jetzt wohnt sie in einem kleinen Dorf in der Nähe von Manchester, in dem sie während des Pandemie-Lockdowns mit der Gartenarbeit begann und eine wunderbare Grenze aus Wildblumen um ihren Garten herum anlegte, die zu einem Paradies für Bienen wurde. Und das alles, während sie mit den Ansprüchen eines neuen Babys jonglierte.

„Mit 22 Jahren war ich also für alles verantwortlich, vom Fahrzeugkauf bis zur Anwerbung von Fahrern“, sagt Lucy. „Ich plante die Routen, was ich anfangs auf dem Papier tat. Ich habe alle Buchungen entgegengenommen, in der Regel kleine alte Damen, die entweder sehr nett waren oder einen sehr oft anschrieen. Ich habe zweieinhalb Jahre lang alles gemacht. Ich glaube nicht, dass man eine bessere Grundlage in dieser Branche haben könnte.“

Sie erwog, Vermessungsingenieurin zu werden, stellte aber fest, dass ihr die zeichnerischen Fähigkeiten hierzu fehlten, und wandte sich daher schnell dem Studium der Stadtgeografie zu, was ihr sehr zusagte. Sie lernte alles von der afrikanischen Politik bis hin zum Verkehrswesen und der sozioökonomischen Kartierung und beschloss, sich dem Verkehrswesen zuzuwenden.

„In meiner Diplomarbeit habe ich mich mit dem Thema Verkehr beschäftigt. Ich habe ein Netzwerkdesign erstellt und Verkehrsanbieter befragt“, sagt sie.

Als sie nach ihrem Abschluss auf Jobsuche war, sah sie zufällig eine Anzeige für einen Transportkoordinator bei einer der Organisationen, bei denen sie sich beworben hatte, Sheffield Community Transportation. Sie boten ihr den Job auf der Stelle an und prägten damit ihre eigene berufliche Laufbahn nachhaltig.

Sie schreibt es ihrem Chef zu, dass er seiner Zeit voraus war und die Vision besaß, den Transport wirklich zugänglich zu machen: „Für jede Strecke, die nicht viel Geld einbrachte, beschaffte er die Mittel und richtete eine neue Strecke ein, solange sie einen sinnvollen Zweck für die Gemeinschaft erfüllte“, sagt sie.

„Er hat wirklich die Grenzen verschoben, indem er diese halbflexiblen Routen einführte und all die Dinge, die wir heute noch als neuartig bezeichnen. Er hat dies schon 2003 gemacht.“

Ihr Bestreben, an der Spitze der Branche zu stehen, brachte Lucy schließlich zu Modaxo. „Ich kam von einem Kunden, ich bin also eines der seltenen Exemplare, die wir von einem Kunden rekrutiert haben“, sagt sie und erklärt, dass ihr erster Kontakt mit Trapeze die Software-Schulung für ihr Busunternehmen in Sheffield war.

„Ich nahm an der Ausbildung teil und traf ein paar Trapeze-Leute und hatte nicht die geringste Ahnung, was da vor sich ging. Niemand in meiner Organisation war damals wirklich mit Computern vertraut, also zogen sich alle zurück, und ich war sozusagen die letzte, die noch übrig war und die Verantwortung für die Implementierung übernahm“, erinnert sie sich an diese Feuerprobe.

Sie rekrutierte sogar einige ihrer Freunde, die ihr bei der Eingabe der Streckendaten am Wochenende halfen, während sie gleichzeitig ihre täglichen Arbeitsaufgaben erfüllte. Und als das neue System schließlich in Betrieb ging, wurde sie zur führenden Software-Integratorin für andere angeschlossene Busunternehmen.

Dann rief Trapeze an und lud Lucy ein, direkt mit dem Unternehmen zu arbeiten. Mehr als 15 Jahre später ist sie eher ein Verkehrsguru als ein Freak.

„Ich denke, dass es aufregend sein sollte, Menschen herumzubringen. Es sollte sauber, übersichtlich und leicht verständlich sein. Ich denke, unsere Aufgabe ist es, alles verständlich zu machen. Das klingt so einfach. Jede App, die wir bereitstellen, jedes Bit an Daten, verbessert den Prozess und verbessert zudem das Leben der Menschen.“


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